En ringoiler eller oljering er en form for oljesmøresystem for lagre.
Ring Oilers ble brukt til mellomstore applikasjoner med moderat belastning, i første halvdel av 1900-tallet. Disse representerte de senere årene av den stasjonære dampmotoren, og begynnelsen på høyhastighetsdampmotoren, forbrenningsoljemotoren[1] og elektrisk produksjonsutstyr. [2] Før denne tiden ble vanlige lagre smurt av drypp-mate oljekopper eller manuelt av en motor anbud med en oljeboks. Etter hvert som hastighetene eller lagerbelastningene senere økte, ble tvangstrykksmøring mer utbredt og ringoileren falt fra bruk.
En ringoiler er en enkel enhet, bestående av en stor metallring plassert rundt en horisontal aksel, ved siden av et lager. En oljesump er under denne akselen og ringen er stor nok til å dyppe i oljen. Når akselen roterer, bæres ringen rundt med den. Den roterende ringen i sin tur plukker opp litt olje og avskyter den på akselen, hvorfra den strømmer sidelengs og smører lagrene. Oljeringen er effektivt en enkel smørepumpe, med bare én bevegelig del og ingen komplekse eller høypresisjonskomponenter. Enheten er grov, men automatisk, effektiv og pålitelig. I motsetning til en dryppoljeer er det heller ikke nødvendig å stenge av oljemaskinen eller fjerne oljetransport når maskinen stoppes.
Ring Oilers ble brukt til hastigheter opp til rundt 1000 rpm. [1] Over dette hadde oljen en tendens til å bli kastet sentrifugalt fra ringen, i stedet for å bæres av den (selv om den fortsatt brukes på dampturbiner med hastigheter rundt 3200 rpm[ nødvendig). Lageret må også forbli horisontal og stabil, så selv om egnet for veivaksel hovedlagre, de kunne ikke brukes på koble stang store endelagre. De ble ikke brukt på kjøretøy av lignende grunner, selv om de berørte motorene på dette tidspunktet var uansett for store og tunge for praktisk mobilbruk. Automatiske ringoilers var spesielt nyttige for store motorer med flere horisontalt motsatte sylindere, hvor det ellers var vanskelig å få tilgang til de sentrale hovedlagrene. [1] Ring Oilers var mest egnet der lagersidelastene var relativt lette, men lagerkapasiteten krevde mer smøring enn det som kunne leveres av en dryppfôroljeer. Av denne grunn ble de mye brukt på større elektriske motorer og generatorer
