1.Unilateral grenseposisjon for kanal spalling av
Spallingen i grenseposisjonen til den ene siden av kanalen manifesteres hovedsakelig i det alvorlige spallingbeltet ved krysset mellom kanalen og holdekanten. Årsaken er at lageret ikke er installert på plass eller plutselig aksial overbelastning i driftsprosessen. Mottiltakene skal sikre at lageret monteres på plass eller at den ytre ringtilpasning av det frie sidelageret endres til en klaringspasning for å kompensere lageret når lageret er overbelastet. Hvis det er umulig å sikre at installasjonen er på plass, kan smøremiddelets oljefilmtykkelse økes (for å forbedre viskositeten til smøremiddelet), eller belastningen på lageret kan reduseres for å redusere direkte kontakt med lageret.
2.Kanalen skreller symmetrisk av i omkretsretningen
Symmetrisk peeling viser at den indre ringen skreller av den omkringliggende ringen, mens den ytre ringen skreller av i en omkrets symmetrisk posisjon (det vil si den korte akseretningen til ellipsen), som hovedsakelig skyldes overdreven ellipse av lagerbokshullet. Når lageret presses inn i lagerbokshullet med en større ellipse, vil den ytre ringen på lageret produsere ellipse, og klaringen i kort akseretningen vil bli betydelig redusert eller til og med negativ. Lager under lastens virkning produserer den indre ringrotasjonen omkretsspallingsmerker, den ytre ringen produserer bare spallingmerker i den symmetriske posisjonen til den korte akseretningen, som er hovedårsaken til det tidlige prøvesalget av lageret. Mottiltaket er å forbedre maskineringspresisjonen til lagerbokshullet.
3.Racerbanen skrår av
Det skrånende peelingringsbeltet på lagerarbeidsflaten indikerer at lageret fungerer i skrå tilstand, når hellingsvinkelen når
Presisjon, forbedre bruken av forhold og styrke kvalitetskontroll i lagerproduksjonsprosessen.5.Cage brudd Cage brudd er en sporadisk unormal feilmodus. Årsakene er hovedsakelig som følger: A.Abnormal last av bur. Slik som installasjonen ikke når den angitte posisjonen, skråningen, etc av den store mengden forstyrrelser i klaringen reduseres, øker friksjonsoppvarmingen, mykner overflaten, den tidlige unormale spallingen, sammen med utvidelsen av peeling, flaking, fremmedlegeme i burlommehullet, fører til fortsatt løpeblokk og genererer ekstra belastning, forverret slitasje i buret. , så med forverring av syklusen kan det føre til opprettholder et brudd.
B.Dårlig smøring refererer hovedsakelig til lageret som går i en tilstand av dårlig olje, lett å danne limslitasje, slik at arbeidsflaten til ondskapens tilstand, limslitasje produserte tårer lett å komme inn i buret, slik at buret produserer unormal belastning, kan forårsake burbrudd.
C. Inntrenging av fremmedlegemer er en vanlig modus for burbruddsvikt. På grunn av invasjonen av harde fremmedlegemer forverres slitasjen på buret og den unormale ekstra belastningen produseres, noe som kan føre til burbrudd.
D.Creep fenomen er også en av årsakene til burbrudd. Det såkalte creep multi -finger ring glidende fenomenet, i kampen
Ved utilstrekkelig forstyrrelse av fellesplanet beveger lastpunktet seg til den omkringliggende retningen på grunn av glidning, noe som resulterer i fenomenet at ringens posisjon avviker fra den relative aksen eller det ytre skallet til omkretsretningen. Når krypet oppstår, er parringsflaten betydelig slitt, og slitasjepulveret kan komme inn i lagerinteriøret, og danner prosessen med unormal slitasje, racerbane spalling, burslitasje og ekstra belastning, og kan til og med forårsake brudd på støtten.
E.Cage brudd kan være forårsaket av burmaterialefeil (som sprekker, store forskjellige metallinneslutninger, krympehull, bobler) og naglende feil (mangel på negler, polstrede negler eller gapet mellom de to delene av buret og alvorlig nagling). Ta tiltak for å kontrollere produksjonsprosessen strengt.
6.Kortskade
Den såkalte stikkeskaden er overflateskaden forårsaket av oppsummeringen av mindre brannskader fra den delen av glideflateskaden. Lineære arr i omkretsretningen til glideflaten og rulleflaten. Rulleendens ansikt på pendellinje arret, nær rulleendens ansikt av det aksiale torussåret. Hovedårsakene til jamming er: overdreven belastning, overdreven forlasting, dårlig smøring, fremmedlegemebitt, tilt av indre og ytre ringer, akselavbøyning, aksel, lagerboksnøyaktighet er dårlig, etc. Dette kan løses ved riktig forlasting, forbedrede smøremidler og smøremetoder, og forbedret nøyaktighet av aksler og lagerbokser.
7.Slitasje
Slitasjesvikt refererer til den relative glidende friksjonen mellom overflatene, noe som resulterer i kontinuerlig slitasje av metall på arbeidsflaten for tap av effektivitet. Hovedfaktorene som forårsaker slitasjesvikt er smøremiddelsvikt eller mangel på smøremiddel, feil smøremodus, slipekraften inn i lageret og belastningen er for stor. Løsningen kan forbedres ved å forbedre smøremiddelet eller smøremetoden, forbedre ytelsen til tetningsmekanismen, etc.
8.scratch
Den såkalte slitasjen er i racerbanen og rullende overflate, med rullende kropp skli og oljefilm varme sprekk produsert av den lille brenningen av sammendraget og overflateskader. Gir overflateruhet med vedheft. Hovedårsakene til slitasje er høy hastighet lysbelastning, rask akselerasjon og retardasjon, feil smøremiddel, vanninntrenging og så videre. Løsning: forbedre forlasting, forbedre lagerklaringen, bruk godt smøremiddel for oljefilm, forbedre smøremetoden, forbedre tetningsenheten, etc.
9.innrykk
Bit i små metallpulver og fremmedlegemer, etc. i racerbaneoverflaten eller den roterende overflaten av bulken eller på grunn av virkningen av installasjonen, etc., i det rullende kroppsavstandsintervallet dannet en konkav overflate (Brinell hardhet innrykk). Forårsaker de viktigste faktorene for innrykksmetode og andre metoder å løse.
11.Strøm korrosjon (elektrisk korrosjon)
Den såkalte elektriske erosjonen refererer til strømmen i den roterende lagerringen og kontaktdelen av den rullende kroppsstrømmen, gjennom de tynne smøreoljefilmgnistene, overflaten av det lokale smelte- og konkave-konvekse fenomenet. Hovedårsakene til dagens korrosjon er den potensielle forskjellen mellom den ytre ringen og den indre ringen og effekten av statisk elektrisitet. Løsning: Når du stiller inn kretsen, passerer strømmen ikke gjennom lageret for å isolere lageret, og den elektrostatiske jordingsanordningen er tilkoblet.
12.Rust og korrosjon av lagre inkluderer racerbane, pit rust, omfattende rust og korrosjon på overflaten av rullende kroppen.
Rusten og korrosjonen av lagrene vil forårsake pit rust på overflaten av ring og rullende kropp, pære hud rust og pit rust med samme avstand av rullende kropp, og omfattende rust og korrosjon. Det er mange grunner til rust- og korrosjonssvikt for rullende lagre. Hovedårsakene er: invasjon av vann eller etsende stoffer (maling, kullgass, etc.), feil smøremiddel;På grunn av kondensering av vanndamp med vanndråper, høy temperatur og våtstopp, transport i løpet av dårlig rustforebygging, er lagringstilstand ikke hensiktsmessig, bruk er ikke hensiktsmessig.
Løsningene er som følger: Forbedre tetningsenheten, studer smøremetoden, bruk effektive anti-rust-tiltak når du stopper, forbedre lagringsmetoden og vær oppmerksom på bruken.
3. I tillegg til de ovennevnte vanlige feilformene, er det mange feilformer av rullende lagre i faktisk drift, som må analyseres og studeres videre.
For å oppsummere, fra den vanlige feilmekanismen og feilmodusen til lagrene, kan det ses at selv om rullende lagre er presise og pålitelige mekaniske fundamentdeler, vil feil bruk også forårsake tidlig svikt.
Under normale omstendigheter, hvis lageret kan brukes riktig, kan det brukes til tretthetslevetiden. Den tidlige svikt i lagrene skyldes hovedsakelig produksjonsnøyaktighet, installasjonskvalitet, bruk av stripe, smøreeffekt, invasjon av eksternt fremmedlegemer, termisk påvirkning og plutselig svikt i hovedmotoren. Derfor er riktig og rimelig bruk av lagre en systemteknikk. I applikasjonsdesign, produksjon og installasjonsprosess av lagre kan det treffes tilsvarende tiltak for å forbedre levetiden til lagre og hovedmotorer effektivt, noe som er det felles ansvaret for å bære produksjonsbedrifter og kunder.
Radial klaringsjusteringsmetode for sylindriske rullelagre
Den kompositt radiale belastningen på den faste lasten er eksponert fra den lokale ringløpsbanen fast ring og overført til den tilsvarende akselen eller lageret lokalt. Denne belastningen er preget av det faktum at radialbelastningsvektoren er relativt statisk i kompositt og sløyfe. Bærende ringer kan brukes relativt løst.
Roterende belastning påføres sylinderen som roterer langs omkretsretningen til den syntetiske radialbelastningen på den fulle sylindriske rullelagerringen, rotasjonen av ulike deler, for eksempel rotasjonsbelastningen, som bæres av den syntetiske vektorfaseringen radial belastningsrotasjon. Den roterende lastringen er nært matchet, i spesielle tilfeller er belastningen, for eksempel valgt, lett eller tung ved lav hastighet under lasten, bare av og til ringen, lageret er laget av hardt materiale og overflaten grovhet er høy, den roterende lastbærende mediumfingeren kan også brukes til å være løsere.
Tredje lastoscillasjon, lasten eller ingen lastretning for syntetisk retning usikker belastningsring radial belastning, dens egenskap er den syntetiske ringen radial belastningsvektor sirkel, i en viss region innenfor slagbelastningen, vibrasjonen av lasten, dens retning svinger, ruller for å bære et bestemt område, eller virker på lagerbelastningen , endres belastningsverdien hele tiden. For å bære lastsvingen, bør den ytre ringen og akselen, lageret, hullet brukes tett.
De ofte brukte metodene for å justere radial klaring av fulle sylindriske rullelagre er som følger:
1. Sideklaringen av sylindrisk og elliptisk lagerhylse kan justeres ved manuell skraping eller reparasjon og skraping etter polstret dreining midt på lageret.
2. Toppklaringen av sylindrisk og elliptisk lagerbusk kan justeres ved manuell skraping eller ved å legge puten til forsiden av lageret når situasjonen tillater det.
3. I prinsippet er skraping og justering av klaringen av lagerbusken ikke tillatt for den multi-kile faste lagerbusken. Når klaringen ikke er egnet, bør en ny flis byttes ut.
4. Vippelager for multioljekile er ikke tillatt å reparere og skrape fliser. Når gapet ikke er egnet, bør flisen byttes ut. Tykkelsen på den justerbare flisen, kan justeres ved å legge til rustfritt stålpute under flisen bak justeringsblokken, eller tynne justeringsblokktykkelsesmetoden for å justere mengden fliser. Vær oppmerksom på multi-kile vippelagerbusken, tykkelsesfeilen mellom samme gruppe fliser skal være mindre enn 0,01 mm.
