Moderne simuleringsteknologi utvikler seg raskt med bred applikasjon av datamaskiner.Den spesifikke metoden for denne teknologien er å legge inn lagerbelastningsretning, størrelse, smøremodus, rotasjonshastighet og miljøparametere, så vel som hovedparametrene til lageret under en bestemt applikasjonsforhold til datamaskinen samtidig, gjennom beregning, å forstå levetiden til lageret, for å vurdere om lagerutformingen er egnet for bruk.Denne testmetoden kan redusere testtiden kraftig, redusere arbeidskraft og testmidler og kan kjenne til påføringseffekten på forhånd før lageret er ferdig produsert. Det er en rask og enkel testmetode.SKF og NTN har nådd det avanserte nivået i forskningen av bærende simuleringstestteknologi. 0010010 nbsp;
Utviklingstrend i inn- og utland
For tiden er det fire viktigste testmetoder i inn- og utland: 1. Test av friksjon og slitasje; 2. Testbenk test; 3.Alle ovennevnte testmetoder brukes i utlandet, men formålet med påføringen er forskjellig, for eksempel for å utvikle et nytt produkt, det første er å gjøre friksjon og slitasje-test.Imidlertid, hvis formen for friksjon og slitasje ikke endrer seg mye, og bare produktstørrelsen og belastningstilstanden endres, kan bare benk, simulering eller faktisk driftstest gjøres.Noen viktige deler av de utenlandske nye produktene (for eksempel bilnavlager, etc.) er veldig strenge, må bestå den faktiske drifttesten, kan godkjennes for bruk.SKF of Sweden og NTN of Japan har nylig studert teknologi for bærende simuleringstest, som bare kan erstatte benken, simuleringen eller eksperimentet, for å forkorte tiden for produktdesign og fremskynde fremdriften i produktutviklingen.Nå har Kina 0010010 # 39; s lagerindustri utført friksjons- og slitasjetester, bare luoyang-bærende forskningsinstitutt;Mer enn 20 statseide bærende foretak som luoyang bærende forskningsinstitutt, Shanghai akselforskningsinstitutt, hangzhou bærende testsenter og wafangdian og Harbin har gjennomført tester med peilebenk.Det er Luoyang peiling forskningsinstitutt, hangzhou peiling test center, luo skaft, xiang skaft og andre bedrifter som kan utføre simulering testen.For å utføre selve testen, bare når de støttende vertsforetakene fremfører dette aspektet av kravene til bærende produksjonsbedrifter, for eksempel jernbane-personhjulslagre og bilnavlager.Kort sagt, den innenlandske simuleringen og de faktiske operasjonstestene er ikke omfattende, bør ytterligere utvide omfanget av verten eller de faktiske driftsforholdene for omfanget, for simuleringstesten så snart som mulig på timeplanen for å gjøre full programvare og maskinvareforberedelse. 0010010 nbsp;
Hovedforskningsinnhold og mål
For å simulere eksperimentet ble utført, for noen typiske typer typiske produkter trenger å teste benk eller simuleringstest, finne ut funksjonsforholdet mellom levetid og arbeidsforhold for peiling, og deretter bruke dette forholdet, gjennom datamaskinens bærende design og testarbeid , er dette vanligvis bare for den veldig viktige produkttesten.I henhold til vår lands nåværende kapasitet er hovedmålet i det neste tiåret å utføre simuleringstestforskning på jernbanekjøretøylager, bilnavlager og høyhastighets slipemaskinens spindellager, og gradvis ha visse simuleringstestforhold.Forskningsinnholdet er som følger:
· Sette opp et simuleringssystem på simuleringstestutstyret til jernbanekjøretøy, bilnav og maskinverktøyspindel. 0010010 nbsp;
· Finne den matematiske modellen av jernbane, kjøretøy, bilnav og slipemaskinens spindellager gjennom de typiske testdataene. 0010010 nbsp;
· Utarbeide programvaren for datasimuleringssystem. 0010010 nbsp;
Smøringsteknologi
Teknisk sammendrag
Rullende lager i bevegelse på grunn av motstanden til lagerslitasje, svikt, fett (olje) og smøring på en annen måte, for å redusere effekten av lagerfriksjon og slitasje er forskjellig.Derfor har smøringsteknologi blitt en viktig del av peilingsteknologiforskningen.Noen kaller fettet 0010010 quot; den femte delen av peiling 0010010 quot; (de andre er indre ring, ytre ring, bølgende kropp, bur). 0010010 nbsp;
Motstanden mot dreining av rullende lager består av rullende friksjon, glidende friksjon og smøremiddelfriksjon.Rullende friksjon oppstår når det rullende kroppen ruller på løpebanen.Glidende friksjon vises på styreoverflaten til rullelegemet i buret, føringsflaten på burets beskyttelseskant, endeflaten til rullelageret og beskyttelseskanten på ringen.Smøremiddelfriksjon består av den indre friksjonen av smøremidlet ved kontakten og blanding og ekstrudering av smøremidlet.Den totale friksjonen til et sett med lagre er den totale friksjonen for rullende friksjon, glidende friksjon og smøremiddelfriksjon.Oppgaven med å studere smøringsteknologi er å utvikle forskjellig smørefett (olje) og smøremodus, slik at bæremotstanden er minst, lengst levetid. 0010010 nbsp;
Utviklingstrend i inn- og utland
Utenlandske avanserte industriland og den vanlige tilstanden til å bære fett (olje), teknologi og produksjon har vært fullstendig passert, har dannet en rekke varianter og produksjonskapasitet, den nåværende viktigste trenden er studien for å forbedre ytelsen til noen spesielle tilfeller, fett , som å jobbe med å forbedre rommet med vakuumstabiliteten til det fluorerte eterfettet, klatrebevegelse og viskositetstemperaturegenskaper osv .;Et annet eksempel er fett med lav temperatur. Selv om den har god effekt i påføringen, har smøremekanismen ikke blitt godt forklart teoretisk.Et annet eksempel er studien om bruk av gassformige smøremidler ved høy temperatur (200-4000c).Kina 0010010 # 39; s nåværende forskningsoppgave for å bære smøring er ekstremt tung, hvis midlene tillater det, bør fokusere på følgende problemer: For det første å forbedre levetiden for det eksisterende forseglede lagrefettet i romtemperatur miljøet;For det andre, forbedre vibrasjonsytelsen til lavt støybærende fett;For det tredje, forskning og utvikling av vanlige arbeidsforhold under bærende fett nye varianter, fyller det innenlandske gapet. 0010010 nbsp;
Hovedforskningsinnhold og mål
Gap i henhold til den bærende fettet i Kina og i utlandet, i løpet av det neste tiåret er forskningsinnholdet og målene med fettet: forskning på måter å forbedre levetiden til fett, med forseglet peiling til hjemmeapparater, for eksempel vaskemaskiner, støvsugere, datamaskiner, klimaanlegg, etc.) og vanskelig å reparere eller demontere driftsnøyaktigheten til skade på deler av det forseglede lageret (presisjonsmaskinens spindel, presisjonsinstrumentaksel, dyptvannsmekanisk transmisjonssystem, etc.), gjør fettet brukt livet tilsvarer mekanisk liv;Støyreduksjon av fett blir studert for å få støyreduksjonen til lagre med lite støy (v 3 / z 3, v 4 / z 4 osv.) mer enn 3 - 5db;Undersøk og utvikle 15-20 nye fettvarianter, og danner det grunnleggende mønsteret for bærende fett-serier i Kina.Blant dem er det omtrent 8-10 varianter av høy temperatur, normal temperatur og lav temperatur, 5-8 varianter av generelt medium eller ekstremt høyt nivå motoriske fett og 5-8 varianter av bærende fett under spesielle arbeidsforhold som romfart og navigasjon. 0010010 nbsp;
Tettingsteknologi
Teknisk sammendrag
Nyutviklede rullelager er utstyrt med tilsvarende tetningsinnretninger i begge ender.Dens funksjon er på den ene siden å beskytte fettet (oljen) inne i lageret som er i bruk, ikke vil miste, for å sikre at lageret er i en smøring.Det andre er å beskytte lageret, slik at eksternt støv eller skadelig gass ikke kommer inn i lagerhulen for ikke å forårsake skader på lageret.Vanlige er tetningsring av gummi eller ingeniørplast, også har tetningsring av stålplate (eller kalt støvdekke).Tetningsstrukturen er forskjellig, tetningseffekten er ikke den samme.Hvis det er et avstand mellom tetningsringen og lageret, kalles det berøringsfri tetning. Jo mindre gapet er, jo bedre er tetningseffekten, men jo mindre er hastighetsområdet til den tillatte akselen.Hvis det ikke er noen avstand mellom tetningsringen og lageret, kalles det kontakttetning. Jo større kontaktområde for tetningsringens kontaktleppe, jo bedre er tetningseffekten, men jo mindre er hastigheten på den tillatte akselen.Tetningsteknologien er hovedsakelig for å undersøke og utvikle de tilsvarende tetningsinnretninger som brukes i forskjellige arbeidsforhold og kompatibiliteten til tetningsringmaterialet med tilsvarende fett. 0010010 nbsp;
Utviklingstrend i inn- og utland
Flere store bærende selskaper i Japan (seiko, toyo osv.) Representerer retningen for utvikling av forseglingsteknologi.De har en lang historie i utviklingen av forseglingsteknologi og bærende enhetsteknologi, forskningsdybde, den nåværende forseglingsteknologien er relativt moden.Fra en enkelt forseglingsleppe til flerseglingsleppen, fra kontakttetningen for å utvikle ikke-kontaktforsegling;Fra varetype er kulelager, rullelager.I følge den internasjonale utviklingstrenden har Kina også utviklet dype rille kulelager med tetningsring, vannpumpelager, jernbane (konisk rulle) lager, nålrullager og kort sylindrisk rullelager med flere slags lagre, blant dem dype rille kulelager produserer den største ytelsen og har den bredeste applikasjonen.I henhold til de nylige inspeksjonsresultatene av den forseglede lagerkvaliteten i Kina av statsbyrået for teknisk tilsyn, er de strukturelle designproblemene til det forseglede lageret i Kina relativt store, tetningseffekten er ikke god, fettlekkasjefenomenet er alvorlig, brukerreaksjonen er sterk.Gjennom analyse er hovedårsaken at Kina 0010010 # 39; s nåværende konstruksjonsstruktur for tetningsring ikke er rimelig, den indre ringen uten tettende rille, pluss at produksjonsnøyaktigheten er ikke høy.Derfor er den fremtidige utviklingstrenden for tetningsteknologi i Kina: å ta den dype rille kulelager som representant, gjennomføre forseglingsteknologi-test for å finne den beste tetningsringstrukturen og den beste tetningsløsningen;Gjennomfør forskning på tetningsmaterialer, søk etter materialer som kan motstå slitasje, aldring, høy temperatur og korrosjon, legg det tekniske grunnlaget for å forbedre levetiden til kontakttetninger og utvikle tetningsringer som fungerer under høy temperatur eller skadelig atmosfære. 0010010 nbsp;
Hovedforskningsinnhold og mål
I henhold til det nåværende landet vårt, status quo for den dårlige kvaliteten på det forseglede lageret, er det viktigste forskningsinnholdet: den første er å styrke forskning og testing, screening av kulebærende tetningsstruktur for dypt spor og utvikling av tilsvarende bærende indre ringforsegling rillestruktur, den nåværende dype rillen trenger lagring av tetningstruktur, for å gjøre denne typen bæreforseglingsytelse i 2005 for å fange opp det internasjonale avanserte nivået av lignende produkter på slutten av 1990 ;For det andre, kombinert med utviklingen av Kinas bilindustri, utviklingen av høye temperatur tetningslager som er egnet for langtidsarbeid ved temperaturen 120-1800c;Den tredje er det rullende jernbanelinjen som representerer utviklingen av kjegle, sylindrisk rullelager med tetningskonstruksjon. 0010010 nbsp;
Støyreduksjonsteknologien
Teknisk sammendrag
Bærestøy er en viktig forurensningskilde for miljøet og en viktig indikator for lagerindustrien for å kontrollere, spesielt for husholdningsapparater, kontormaskiner, instrumenter og målere.I løpet av de siste ti årene har Kina 0010010 # 39; s lagerindustri gjort mye arbeid for å redusere bærerstøyen, slik at nivået på lagerstøyreduksjon er blitt betydelig forbedret, men sammenlignet med utenlandske land, er det fortsatt et visst gap, gjenspeiler brukere det utestående er 0010010 quot; unormal lyd 0010010 quot; problem, det vil si den bærende driften av en uregelmessig plutselig lyd, til og med skrik.Mange faktorer som påvirker lagerstøy, er også veldig sammensatte, behov fra integrert utforming av lageret, lagring av hver del, indre ring og ytre ring, bur, rulle og smøreolje (fett) til analyse og undersøkelse, trenger også fra hver bærende deler i løpet av brukte materialer, prosesseringsteknologi og ingeniørutstyr, prosessmaterialer osv. til analyse og forskning.Dette er det grunnleggende innholdet i bærende støyteknologi. 0010010 nbsp;
Utviklingstrend i inn- og utland
Teknologiutvikling er uendelig, selv om det utenlandske avanserte lagerselskapet (NSK, SKF, etc.) som har støynivået er høyt, men fremdeles fremmer utviklingsretningen for videre, nemlig 0010010 quot; mute 0010010 quot; peiling utvikling, peiling produkter i Kina i løpet av det neste tiåret innen utvikling av støyteknologi er: den ene er løsningen på å bære 0010010 quot; lyd 0010010 quot; det andre er det synkende vibrasjonsnivået på en ny trinn, nemlig å innhente de utenlandske avanserte industrilandene som bærer nivået på de sene 1990 . 0010010 nbsp;
Hovedforskningsinnhold og mål
For å løse problemet med å bære 0010010 quot; forskjellige 0010010 quot; og ta et nytt trinn, synkende vibrasjonsnivå øke amplitude begrensningskontroll på tekniske standarder, derfor er det viktigste forskningsinnholdet å forbedre rulleoverflaten og rundheten av ringbanen, løse merden mellom rullen og lede stabiliteten, på samme tid reduserer urenhetens partikler fettgrader (olje), og den korresponderende balansen i affiniteten til rullende kontaktflater.Grovhetskontrollgraden av rullende karosseri og løpebane kreves å være opp til 0. 001 pm;Urenhetens partikler av fettet skal ikke være større enn 0. 01 m.For å forbedre rundheten på kulen og stikkontakten i buret, kan kryssmomentumnøyaktigheten mellom buret og det rullende legemet nå 0. 01 m.