Generelt, hvis dype sporkulelagre brukes riktig, kan de brukes til de når utmattelseslevetiden. Men det vil være utilsiktet for tidlig skade og tåler ikke bruk. Denne tidlige skaden, i motsetning til utmattelseslevetid, refereres til som kvalitetsbruksgrensen for feil eller ulykker. Det er hovedsakelig forårsaket av uforsiktig installasjon, bruk og smøring, fremmedlegemer invadert fra utsiden, og utilstrekkelig forskning på de termiske effektene av aksler og hus.
Anslagslyden til rullende elementer og deres kontrollmetoder. Når større kulelagre eller ytre kulelagre kjører med lav hastighet under ren radiell belastning, fordi sentrifugalkraften til rulleelementene er liten, vil rulleelementene i ikke-lastområdet påvirke buret eller løpebanen gjør bråk. Men når hastigheten øker, vil denne lyden forsvinne. Raceway-lyden til et lager og dets kontrollmetode. Raceway-lyden er en glatt og kontinuerlig lyd som sendes ut av de rullende elementene som ruller på banens overflate når lageret går. Det er en unik grunnlyd som forekommer i alle ytre sfæriske lagre. Den generelle lyden med dype sporkulelager er raceway-lyden pluss andre lyder. Raceway-lyden til et kulelager er uregelmessig, frekvensen er over 1000hz, hovedfrekvensen endres ikke med hastigheten, men lydtrykknivået øker med hastigheten på hastigheten.
Når det gjelder skadetilstanden til lageret, som for eksempel: fastklemning av ringribben til rullelageret, som årsaken kan vurderes, utilstrekkelig smøremiddel, uegnethet, defekter i oljetilførselen og dreneringsstrukturen, inntrenging av fremmedlegemer, montering av skf-lager feil, skaftdefleksjon Hvis sangen er for stor, vil disse årsakene overlappe hverandre.
Derfor er det vanskelig å vite den sanne årsaken til skaden bare ved å undersøke lagerskaden. Men hvis du kjenner til lagerets maskineri, bruksforholdene, strukturen rundt lageret og situasjonen før og etter ulykken, kombinert med skadetilstanden til lageret og flere årsaker, kan du forhindre at lignende ulykker skjer en gang til.
Under normale omstendigheter er tilstanden til rulleoverflaten og lagerets motflate og slitasjetilstanden til buret ikke skadet og unormalt, spesielt løpebanen til løpebanens overflate bør observeres. For å bedømme om lageret kan brukes igjen, vurder graden av lagerskade, finn ut årsaken i henhold til fenomenet dype sporkulelagerskader, og formuler mottiltak. I tillegg viser inspeksjonsresultatene at hvis det er følgende feil, kan ikke lagret brukes lenger, og et nytt lager må skiftes. Til slutt er konklusjonen gitt av våre ingeniører å erstatte lagrene med nye. Det er ingen god måte.