Lager er en viktig komponent i kjøretøyet, som har en viktig rolle i driften av kjøretøyet. I mange tilfeller vil det være en viss svikt i kjøretøyets lager. Del den typiske feilen til kjøretøyets lager-stripping-fenomen. Og fortelle deg hvordan du bedre kan oppdage kvaliteten på lagrene og gjøre akslingene sikrere.
1. Typisk svikt i fenomenet med billager-stripping.
Etter å ha dekomponert feillagrene, fungerer fenomenet med å strippe overflaten av lagerrullen på overflaten av rullerullen, men fenomenet med klumping i kanten av rullen. Overflaten til lagerets indre og ytre ring produserer også metallflak, og de indre og ytre ringenes arbeidsflater som er i kontakt med kanten av valsen virker også konkave. Lagerholderen har også blitt alvorlig skadet og ødelagt, og det dukker opp plane arr på planet til den øvre hylle.
2. Analyse av årsaken til lagersvikt
Analyse av skadeegenskapene til lageret, de grunnleggende årsakene til lagersvikten er hovedsakelig i følgende aspekter:
1) Kontaktutmattelsesskade.
2) Overdreven kontaktbelastning eller støtbelastning som lageret til lagrene, for eksempel jernkjøretøyer under avsvovling eller suspensjon, er sterkt støtbelastninger; eller når jernkjøretøyet er for høy i kontakt med kurven gjennom køya, er jernkjøretøyet for høy kontakt med høy kontakt med kurven. Effekten av belastning.
3) Feil montering av lageret eller for lite, noe som resulterer i overdreven kontaktspenning mellom komponenter.
4) Dårlig smøring. På grunn av det tøffe vedlikeholdsmiljøet til metallurgiske bedrifter, ble fremmedlegemer som jernrester, bomullsgarn og støv blandet i lagervedlikeholdet.
3. Tiltak for å forbedre kvaliteten på lagertesting
1) Riktig valg av lagerspalter
Spalten er en viktig faktor for om rullelageret kan fungere normalt. Det er delt inn i aksialt gap og radialt gap. Å velge et passende gap kan gjøre belastningen rimelig fordelt mellom lagerrullene, noe som kan begrense den aksiale og radielle forskyvningen av akselen (eller skallet) for å sikre rotasjonsnøyaktigheten til akselen; det kan få lagrene til å fungere normalt ved den angitte temperaturen; Redusering av vibrasjoner og støy bidrar til å forbedre levetiden til lagrene. Derfor, når du velger lager, må det velges en riktig lagerspalte. Velg arbeidsforholdene til lageret for lager, for eksempel belastning, temperatur, hastighet, etc.
2) Forbedre kvaliteten på lagermonteringen
① Valgfrie og målelenker: Når du monterer lageret, er det å velge riktig alternativ en viktig faktor for å sikre et rimelig gap i lageret. Kjøp de nåværende avanserte måleverktøyene; denne prosessen må måles gjennom gap etter lagermonteringen, men begrensningene for verktøyene og måleteknologien er ennå ikke implementert. Det anbefales å legge til denne prosessen.
② Driftskontrollkobling: Kontroller lageret etter installasjon for å sikre at lagerinstallasjonen er på plass, fleksibel rotasjon og ingen stagnasjon. Hvis lagerinstallasjonen er feil, vil store ulykker som lagertemperaturen stige raskt, og til og med et lagerkort går i stykker. Det anbefales å øke lagerdrift og inspeksjonsprosesser.
3) Forbedre lagerinspeksjon og lagringsmiljø
① Vedlikeholdsmiljøet: På grunn av det spesielle ved vedlikeholdsmiljøet til metallurgiske bedrifter, er det et stort antall jern og støv i vedlikeholdsmiljøet. Derfor, under lagerinspeksjonen, er det nødvendig å holde det omgivende miljøet rent og ikke feste håndsvette og skitt.
② Lagringsmiljø: Lagrene må ikke lagres direkte på bakken (mer enn 30 cm over bakken) for å unngå direkte lys og kalde vegger. For å forhindre rust lagres den i miljøer med en temperatur på ca. 20 grader C og en luftfuktighet under 65 prosent. Lageret er plassert i en sur luft og er lett å ruste og misfarges. Derfor bør lagerlagringsstyringen styrkes for å sikre at det nye lageret ikke blir skadet av eksterne faktorer.
4) Standardiser demonteringen av akseboksen
For tiden er lagertesting relativt omfattende, spesielt under demontering av akselboksen, er det funnet at noen ganger bruker slegger for slag, noe som kan forårsake indre skader på lagrene og forkorte lagerets levetid. Forstå derfor situasjonen aktivt, foreta effektive forbedringer av problemene som oppdages, utvikle tilsvarende vedlikeholdsarbeidere og forbedre kvaliteten på lagerinspeksjon.
5) Kilden for å forhindre dårlige lager bilinstallasjonskjøretøyer
① inspeksjon av ytre emballasje: Generelt har de positive merkene sine egne spesielle designere til å designe den ytre emballasjen, og arrangere fabrikken hvor produksjonsforholdene rengjøres for produksjon og produksjon. Derfor er emballasjen veldig tydelig med tanke på linjer til fargeblokker.
② Stålutskrift: Vanligvis merker på lagerkroppen, merket, etiketten osv., skriften er veldig liten. Imidlertid bruker det meste av produksjonen til hovedfabrikken ståltrykkteknologi, og ordene utføres før varmebehandlingen. Derfor, selv om skriften er liten, er den dyp og veldig tydelig. Fontene til forfalskede produkter er ikke bare uskarpe, men også grove trykkteknikker, skriftene flyter på overflaten, og kan til og med enkelt tørkes ut for hånd.
③ Roter sjekk: Hold lagerkroppen i venstre hånd, flytt jakken i høyre hånd for å rotere den, og lytt til om det er støy. Fordi de fleste av produksjonsforholdene til forfalskede produkter er bakover, og til og med full-handed verksteddrift, vil det uunngåelig bli blandet med rusk som sand i lagerkroppen under produksjonsprosessen, slik at støy vil bli avgitt når den roterer. Dette er den største forskjellen mellom de positive merkene som strengt implementerer produksjonsstandarder og opererer med maskinoperasjoner.
④ Inspeksjon av overflatekvalitet: Siden den nåværende innenlandske rustsikre teknologien ikke er spesielt klarlagt, er det lett å etterlate tykke oljespor når den behandles av lagerkroppen. Det er nesten ingen spor av antirustolje. De spesialiserte ekspertene sier at det importerte lageret lukter en smak. Det skal være rustsikker olje, men det sees ikke.