Først må du forstå driftsforholdene til flymotoren:
1. Høy hastighet, den generelle flymotorhastigheten er over 18,000 rpm, en så høy hastighet har høye krav til materialer.
2. Høy temperatur, driftstemperaturen til motoren er veldig høy, og driftstemperaturen til lageret kan nå 300 grader. Lagermaterialet må tåle høy temperatur.
3. Høy pålitelighet, enten det er et sivilt fly eller et jagerfly, kravene til pålitelighet er svært høye, og en liten forskjell kan være livsfarlig.
Når du kjenner driftsforholdene til lageret, kan du velge et lager som passer for denne arbeidstilstanden. Siden driftstemperaturen til lageret er svært høy, er den ytre ringen laget av AISI M50-materiale med høy temperaturbestandighet og høy temperaturstabilitet. Dette materialet har en hardhet på 300 grader Det kan fortsatt nå 58HRC.
Når du kjører med høy hastighet, siden den indre ringen til lageret roterer, er sentrifugalkraften veldig stor, og delen av den indre ringen til lageret bærer den periferiske strekkspenningen, så det skal ikke være noen mikroskopiske sprekker på overflaten av lageret. den indre ringen for å unngå sprekkutvidelse under strekkspenningen, så den brukes ofte. Den indre ringen er laget av AISI M50NiL materiale.
På grunn av den svært høye hastigheten, for å redusere den ekstra belastningen av stålkulen på grunn av sentrifugalkraft, bruk generelt et relativt lett keramisk materiale med relativt høy hardhet, slik som silisiumnitrid (Si3N4) eller titankarbid (TiC) som stålkulematerialet , Noen ganger for å øke slitestyrken til de indre og ytre ringene til lageret og redusere friksjonen, sprøytes også de indre og ytre ringløpene med keramikk.
Det er så mange rørledninger, hvorav en del brukes til smøring. Smøringen av motorlager ligner faktisk på smøringen av vanlige lagre. Fordi lagerhastigheten er for høy, kan ikke kontakttetninger brukes, så motorlagrene bruker labyrinttetninger, men smøreoljen han bruker er bedre. Mange, fordi driftstemperaturen er for høy, er den generelle smøreoljen lett å oksidere og forringes, så den syntetiske oljen MIL-PRF23699HTS brukes vanligvis.
