Faktisk, laget i Kina har allerede grundig omformet seg selv, vårt lands' høyhastighetstog, for eksempel, har' s største høyhastighetsbanenett, mens huawei mobiltelefon og ta ledelsen innen forskning og utvikling av 5 g, stabiliteten til xinjiang ubemannet luftfartøy (uav) og trådløs bildeoverføring, er ledende innen vitenskap og teknologi, vi skal snakke om i dag bærer områder i landet vårt, bærer problemene, tross alt, Kina i mange år,Det er ikke lett å være sofistikert, så hva er det sanne nivået av peiling i Kina nå?La meg bryte stereotypiene dine i dag.
Lagre spiller en uerstattelig rolle i alle aspekter av livet vårt, fra bakken til den delte sykkelen, til himmelen for å fly med en rekke fly, er uatskillelige fra lagre.
Før lagerindustrien i vårt land og mange industrisektorer, selv om den er i stand til masseproduksjon, men utilstrekkelig produksjonsteknologi ikke er pålitelig, i møte med andre land teknologiblokade, sliter med lagerindustrien i Kina, har bare noen få kjerneteknologier vært utviklet, må mange avanserte produkter på lageret importeres fra utlandet.
Produksjonsindustrien er også grunnlaget for et sterkt land. Etter reformen og åpningen har Kinas&industri, som opprinnelig var svak, gjort en stor utvikling. Kina har blitt det eneste landet med de listede næringene i verden og det største produksjonslandet i verden.
Imidlertid er Kina for tiden en produsent, ingen tvil om det, men det er et stort gap sammenlignet med produksjonsmakt, Kinas' s industrielle struktur uten strenge standarder, produksjonskvaliteten er ujevn, har ingen plass i det generelle produksjonsindustrien i vårt land, men prestasjonen i bærende industri i landet vårt er virkelig uforlignelig, Kina er utvilsomt en bærende kraft.
Ifølge statistikk, i 2014, har Kina&s lagerproduksjon nådd 19,6 milliarder sett, rangert som tredje i verden, men på den tiden kan vi ikke kalles bærende kraft, fordi det er et stort gap mellom Kina og noen utviklede land i påliteligheten og levetiden til lagrene.
Selv om de fleste lagrene i Kina for å kunne bruke husholdningslager, men en del av ytelsen fremdeles ikke er stabil, så i high-end-produktene må lageret importeres fra utlandet, men landet vårt står overfor dilemmaet har vært ødelagt, en lagerfabrikk har sin egen produksjon av luoyang-lager, gjør relaterte tester, kan holde god ytelse under høyhastighets kjøring med høy hastighet,Deretter ble holdbarhetstesten utført.
Testresultatene viser at lageret oppfyller kravene i Kinas' s høyhastighetsjernbane, noe som betyr at Kinas' høyhastighetstog er svært sannsynlig å oppnå full bruk av huslagre i fremtiden. Det er rapportert at high-end bæringen av dette gjennombruddet er kompleks i struktur og veldig vanskelig å behandle.
Bare sliping og sliping av lagerhuset må gjennomgå 87 prosesser. Etter titusenvis av tester har nøyaktigheten til de indre delene av lageret blitt sterkt forbedret, til og med det dobbelte av noen land.
En gang, på den tiden i verdens' s produksjon i midten av Kina kan på noen måter og sammenligne de beste landene, nå er Kina' bærende industri på grunn av sin modne teknologi, kvalitet på produktene produseres i en enorm økning, industrien utvider også omfanget ytterligere, og for å bryte de vestlige landene teknologiblokkade av landet vårt i mange år.
Kinas&produksjonsindustri vokser. Siden 2010 har Kina blitt et stort produksjonsland i verden i mange år, og streber etter å bli en produksjonsmakt. Et stort antall innovative produkter med uavhengige immaterielle rettigheter fortsetter å dukke opp.
Kan vitenskap og teknologi ses med den ene siden av argumentet?
Jeg spurte mange nettvenner, de tror alle vi Kina bærer nei, spør dem hvorfor ikke mange svarer er vår egen fabrikk i Kina varmebehandling, men bærer i Kina som nettverker sa virkelig så uutholdelig, faktisk er det mange som kanskje ikke vet, kineserne til utenlandske foretak tok råvarene, inkludert USA, Tyskland, Sverige og annen presisjon,Ikke bare de viktigste delene av lagrene, noen til og med de ferdige produktene av lagre, la meg snakke om det sanne nivået i Kina' s lagre.
Først av alt, la' s snakke om lagerdelene. Da det ble avslørt at Chunzhongdao hadde kjøpt kinesiske stålkuler, ga de umiddelbart ut en melding om at de hadde kjøpt kinesiske stålkuler, som også viste fra siden at stålkulene som ble produsert i Kina kunne sammenlignes med deres. De sa også at stålkulene i Kina fullt ut oppfylte kravene deres.
Og etter salg av produkter er det heller ingen klager fra brukere når det gjelder kvalitet, og lurer på om øya' forstår ikke hva folk synes dette er et elendig lite selskap, men det kan spille en ledende rolle i det internasjonale presisjon stålkule, selv i Japan' s gigantiske stålkule veldig selvsikker i Kina, trenger noen mennesker ikke alltid å nedprioritere innenlands stålkule.
La deretter&snakke om bruk av lagerdeler i kinesiske foretak. Når det gjelder produksjon av generelle stålkuler, har de generelle stålkulene produsert i Kina blitt brukt på bil- og vindkraftindustrien, og kundene er velkjente, for eksempel GENERAL Motors, Toyota, etc.
Lagerring er også veldig viktige deler, lagerring eksporterer nå eksport av produkter i vårt land, også på listen, dagbrev seiko selskap og dalian bærende bur teknologiselskap dedikert til forskning, og lagerburindustrien i vårt land spiller en viktig rolle , har nå blitt brukt på BMW, ford, etc. I bilindustrien.
Nå er det ikke lenger tid å produsere lagre i Kina for å følge løpere og spille lys av innenlandske varer.
Kina&4300 tonn skjoldmaskin skjærer gjennom Himalaya for å bygge sin første jernbane i høyder
Kina bygger verdens' s største havn for 70 milliarder yuan, og overgår USAs gjennomstrømning, men Singapore kan ikke sitte stille
Kina bygde en bro over havet på 88 hjul, og ledet verden i styrke og styrke, selv USA ønsker å få den
