1. Årsaker til aksial kompresjon av motoren
Aksesspenningen til trefaset vekselstrømmotor er vanligvis forårsaket av motorens ubalanse i magnetisk krets, som hovedsakelig inkluderer følgende situasjoner:
(1) I produksjonsprosessen til motoren fører den dårlige oppbevaringsprosessen til statorkjernens magnetiske stålplate til motoren til ujevn motvilje fra statoren og rotoren langs kjernens omkrets, og den magnetiske fluksen til kryss- ledd med den roterende akselen genereres for å generere den induserte elektromotoriske kraften.
(2) I ferd med å bruke motoren, på grunn av bruksmiljøet og selve motoren produserer (stivhet) problemer, noe som resulterer i motorstatoren og rotorluftgapet endres, noe som resulterer i endring av motvilje, ujevn strømningslekkasje og elektromotorisk kraft indusert med akselen.
(3) Elektrostatisk induksjon vil også føre til at motoren produserer akselspenning.Hvis det er et stort antall høyspenningsutstyr rundt motoren, kan motorakselen produsere en indusert spenning.Eller i tilfelle elektrifisering av forskjellige signalanordninger som brukes med motoren, hvis enheten er svak isolasjon og i kontakt med den roterende akselen, vil den roterende akselen til motoren produsere akselspenning.
2. Årsaker til generering av motorakselstrøm
Selv om motorakselspenningen er veldig lav, bare 0,5 ~ 2 V, men den vil danne en spenningsvei mellom motorakselen, rammen og huset, fordi impedansen til strømsløyfen er veldig liten, så den vil gi en stor akselstrøm P.
Under normale omstendigheter er det en smøreoljefilm mellom akselen og lageret, som kan spille rollen som isolasjon.For lavere akselspenninger fungerer oljefilmen som en isolator og genererer ikke akselstrøm.Imidlertid, når akselspenningen øker til en viss verdi, spesielt når motoren starter, fordi smøreoljefilmen i lageret ikke er etablert stabilt, vil akselspenningen bryte gjennom oljefilmen for å tømme og danne en ladet krets.
Når motorlageroljefilmen går i stykker, med økning i lagertemperatur, øker antallet lagers nedbrytingspunkter, og den tilsvarende motstanden til lageret vil reduseres. Akselstrømmen vil kanalisere metallkontaktpunktene mellom lageret og den roterende akselen. Fordi kontaktpunktet er lite og strømtettheten er stor, vil høy temperatur genereres øyeblikkelig, og lageret blir delvis brent.Den smeltede lagerlegeringen som flyr under slipetrykket går tapt, så små groper blir produsert på lagerets indre overflate.Vanligvis fordi skaftets hardhet og mekaniske styrke er høyere enn lagerlegeringen, slik at lagerets indre ringbane ser ut som vaskebrett som bulker.
3. Behandlingstiltak
(1) Forsterk motorstatorhuset og fundamentet
Etter inspeksjonen av motoren er det funnet at vibrasjon og støy fra motoren, på grunn av motorhusets utilstrekkelige styrke, den dårlige fastheten mellom statorkjernen og skallet.Siden motorhyllen generelt er sveiset med tynn stålplate, vil den åpenbart vibrere når motorbelastningen er stor.Vibrasjonsbølgen får motorstatorhuset til å skjelve, ledsaget av en stor lyd.For å løse vibrasjons- og støyproblemet styrkes motorhuset for å endre husets naturlige frekvens.Under armeringsprosessen, med tanke på den avtakbare egenskapen til den opprinnelige motorstatorkjernen og foringsrøret, blir forsterkningsplaten omgjort til en avtakbar struktur, som ikke bare bidrar til å installere statorkjernen, men også praktisk for utskifting.
Samtidig forsterkes fundamentet til motoren igjen for å styrke stivheten og forbedre motorens kjørestabilitet.Ovennevnte tiltak kan eliminere den negative effekten av induksjonsstrøm forårsaket av ubalansen i magnetisk motstand forårsaket av kontinuerlig endring av stator- og rotormagnetkretsen.Før modifisering.
(2) Endring av motordeksel
Den opprinnelige motorlagerhylsen og endedekselet er integrert design, og den ikke-overføringsenden er ikke isolert. Derfor, hvis motoren produserer akselspenning under drift, vil det dannes en bane og akselstrømmen vil skade lageret.I lys av denne situasjonen ble endedekselet på den ikke-overførende enden modifisert, og den opprinnelige lagerhylsen ble erstattet med en ny lagerhylse innpakket med et isolerende epoksyharpikslag med god isolasjonsytelse.Isolasjonslaget kan kutte akselstrømsløyfen fullstendig og eliminere påvirkningen fra akselstrømmen på lageret.
(3) Effektivitetstiltak
For å eliminere akselspenningen helt, kan det også installeres en kullbørste mellom motorakselens forlengelsesende og endedekselet. Kullbørsten er koblet til endedekselet og den roterende akselen for å eliminere det induserte potensialet og lagerpotensialforskjellen på akselen.
4. Beskyttende tiltak for å forhindre lagerskade
Test spenningen til feltmotorens roterende aksel til bakken. Hvis spenningen til akselen vises, vil den bli behandlet i henhold til følgende skjema.
(1) Vurder å redusere aksialt potensial.Jordkarbonbørsten er installert i akselenden for å sikre pålitelig jording og pålitelig kontakt med den roterende akselen. Det roterende fine potensialet holdes på null potensial for å eliminere akselstrømmen.
(2) Kutt av akselstrømsløyfen.Isolasjonsisolasjon er lagt til på ikke-transmisjon endelagersete og lagerbrakett for å forhindre akselstrømgenerering.
(3) Kontroller skadegraden på isolasjonen til motorens ledning.Bruk vedlikeholdsmuligheten til å sjekke og styrke lednings- eller pakningsisolasjonen, for å unngå motorisolering av kabelisolasjon forårsaket av akselstrømgenerering.
(4) sjekk ofte isolasjonens styrke på bæresetet.For motorer som har tatt isolasjonsmålinger for lagerlagring, må isolasjonsstyrken til lagerpidestolen måles regelmessig med 500 V mehmmeter, som ikke skal være mindre enn 0,5 MQ.Hvis testverdien overstiger standarden, bør isolasjonsisolasjonen behandles på nytt til testen er kvalifisert.
(5) Ta tak i lagertemperaturstigningen når som helst for å opprettholde renheten til smøreoljeisolasjonsmediet.Sjekk ofte motorlagertemperaturen og lagersmøreoljekvaliteten, analyser lagertemperaturøkningen i tide i henhold til belastningen og omgivelsestemperaturen, finn ut årsaken til temperaturstigningen og håndter den i tide.For lagermotoren, hvis det finnes vann i smøreoljen, må den filtreres, ellers vil ikke isolasjonsstyrken til oljefilmen oppfylle kravene, og det er lett å brytes ned av lav spenning.