Ifølge den spesifikke analysen av arbeidstilstanden til veivaksellager av forbrenningsmotor, er hovedårsakene til skaden av lagerfriksjonskraft som følger:
1. Med reduksjon av overflaten grovhet av journal og lager, friksjon strømbrudd av hovedlageret reduseres åpenbart. Når overflaten ruhet når et visst nivå, friksjon strømbrudd i utgangspunktet forblir uendret;Derfor, for å redusere friksjonstapet, bør overflate roughness-nivået av journal og lager bli forbedret på riktig måte.
2. Etter hvert som arbeidstemperaturen for smøreolje øker, reduseres friksjonstapet til hovedlageret, og reduksjonsområdet varierer sterkt med temperaturen. Men hvis temperaturen er for høy, viskositeten av smøreolje minker, og lagerkapasiteten reduseres.Derfor, på forutsetning av å sikre bæreevnen, er riktig temperaturøkning gunstig for å redusere friksjonstapet.
3. Under samme arbeidsforhold øker hastigheten på forbrenningsmotoren, og friksjonstapet av hovedlageret øker betydelig;Derfor bør lavhastighetslagre velges innenfor et rimelig hastighetsområde for å redusere friksjonstapet.
4. Forskjellig klaring av hovedlageret har forskjellige effekter på effekttapet til hovedlageret. Med økningen av klaring har strømbruddet en tendens til å redusere.Derfor bør situasjonen med for liten klaring unngås i teknisk praksis.
5. Endring av oljetilførselsforskudd Vinkelen har innvirkning på friksjonstapet til hovedlageret. Innenfor et visst område endres strømbruddet relativt nær hovedlageret; Hvis utenfor et visst område, endres strømbruddet sterkt.
6. I designfasen av hovedlageret av forbrenningsmotor, bør bærende overflate grovhet og lagerklaring betraktes som de viktigste faktorene som påvirker friksjonskrafttap av hovedlager av forbrenningsmotor under forutsetning av å vurdere friksjonstap.For det andre, innenfor et gitt hastighets- og temperaturområde, bidrar det til å redusere arbeidshastigheten til hovedlageret på en hensiktsmessig måte og øke arbeidstemperaturen til smøreoljen for å redusere friksjonskrafttapet til lageret.