Koniske rullelagre brukes hovedsakelig til å bære kombinerte radielle og aksiale belastninger, hovedsakelig radielle belastninger, og er generelt ikke egnet for å bære aksiale belastninger alene. Denne typen lager er utformet slik at toppunktene til de koniske overflatene på den indre ringbaneoverflaten, ytre ringbaneoverflate og rulleoverflaten skjærer hverandre i et punkt på senterlinjen til lageret. I tillegg til produktene i den metriske serien, finnes det også en rekke produkter i keiserserien. Egnet for tung belastning og støtbelastning. I tillegg til enkeltradslagre har koniske rullelagre også dobbeltradslagre, parrede dobbeltleddslagre og fireradslagre. Koniske rullelagerbur bruker vanligvis stemplingsbur.
En bil har vanligvis rundt 30 typer av 50 sett med lagre installert i forskjellige roterende deler. I praksis klassifiseres billager generelt i henhold til installasjons- eller bruksposisjon. Tilsvarende inndelingen av biler i motorer, transmisjonssystemer, styresystemer og klimaanlegg, kan billager først deles inn i motorlager, girsystemlager, styresystemlager og klimaanlegglager i henhold til installasjonsposisjonen, og kan deretter Deles videre inn i de forskjellige komponentene i systemet ovenfor og til og med den spesifikke installasjonsposisjonen til lageret. På grunn av diversifiseringen av bil- og lagerdesign, bruker lignende deler av forskjellige biler ofte forskjellige komponentstrukturer og lagerstrukturer. Installasjonsposisjonsdiagrammet for lageret og det tilsvarende lagertypespekteret kan brukes til å uttrykke lagerets installasjonsposisjon mer detaljert og intuitivt, og det indre forholdet mellom komponentene og lageret kan avsløres ved å gi lagermodellen, ekstern dimensjon og monteringsposisjon samtidig.
Med utviklingen av bilteknologi har design, produksjon, test og bruksteknologi for billagre gjort store fremskritt. Fra applikasjonsperspektivet kan utviklingen av billagre imidlertid oppsummeres som utvidelse av generelle lagre, utvikling av spesielle lagre og forbedring av lagerytelse og levetid.
1) Utvidet bruk av generelle lagre
Forbedringen av bilstruktur, utvikling av varianter og spesifikasjoner, forbedring av ytelse og levetid, og diversifisering av bildesign og lagerdesign har ført til utvidelse av bruksområdet for generelle lagre.
Så langt har universallager direkte brukt i biler dekket nesten alle grunnleggende strukturtyper, flere og flere serier og flere og flere spesifikasjoner av universallager, og forbedring og utvikling av direkte påførte universallager har ført til fremveksten av Noen nye generelle lagerserier og spesielle lagre.
2) Utvikling av spesiallager
Noen spesiallagre for biler som gradvis utvikles på grunnlag av generelle lagre har strukturelle og funksjonelle egenskaper som ikke finnes i tradisjonelle rullelagre og er nært knyttet til bilapplikasjoner. Blant disse spesiallagrene for biler er utvidelsen av strukturen og funksjonen til navlagre og clutchutløserlagre den mest iøynefallende.
Populære tags: 4T-07100/07210-Konisk rullelager, Kina, produsenter, leverandører, fabrikk, tilpasset, pris, laget i Kina