Generelt sett vil hjulnavlagre for biler skiftes ut og inspiseres ved 50,000 kilometer under normale omstendigheter og rundt 100,000 kilometer. Men dette svaret kan ikke generaliseres. Livssyklusen til hjullagre til biler er også relatert til veiforhold og personlige kjørevaner. Bilhjullager er en del av transmisjonssystemet.
Feil installasjon av feil verktøy, for eksempel en hammer eller slagnøkkel, kan skade det indre og/eller det indre av hjulendelageret og forårsake for tidlig svikt i hjullageret. I tillegg, i stedet for å erstatte nye deler, kan gammelt tilbehør som bolter, muttere, låseringer, splinter og tetningsringer gjenbrukes.
Hjullager av dårlig kvalitet, hjullager er utsatt for mye stress. Hjullager laget av dårlige materialer er feilaktig varmebehandlet, noe som forårsaker tidlig slitasje og feil. Avhengig av kjøreforholdene kan kjøring på dypt vann eller gjørme forårsake hjullagerfeil.
Vann, søle eller andre forurensninger (som støv eller veisalt) kommer inn i lageret gjennom tetningen, forurenser fettet og sliter ut lageret. Etter bilmodifikasjoner vil større eller bredere felger, dekk med lavt gjengeforhold, hardere støtdempere og fjærer forårsake høyere belastning på hjullagrene og akselerere slitasjen.
Fest hjul, dekk, støtdempere og fjærer i henhold til kjøretøyprodusentens spesifikasjoner for å minimere innvirkningen på hjullagerets levetid. Lagrene brukes normalt uten ytre påvirkning og trenger nesten ikke skiftes. Så langt har de mest brukte lagrene passert 500,000 kilometer og er fortsatt i bruk.
De fleste årsakene til lagerskader er forårsaket av eksterne kollisjoner! Lagre kan lett bli skadet ved å treffe en fortauskant, sette seg på huk på et dekk på ulendt vei osv.! I dag bruker de fleste lastebiler fortsatt eldre koniske nålelager. Denne typen lager har en enkel struktur, men krever regelmessig vedlikehold.
