Analyse av glidelagre (smurt)Motor som bærer mye av begge gjennomføringslagerhylsen tilhører glidelagret for å sikre nøyaktighet av motorens drift. Glidende lagers løpeklaringsbehov er også årsaken til at motorens feilfeil kan være forårsaket i smøringen kritisk tilstand løpeklaring for å forstyrre oljemembranmateriale nøyaktige deler bank mot skade for å installere ren bruk kan føre til feil skadelig kjemisk reaksjonFlytende statisk trykklager sjaktlager med lager tetningstyper ofte brukt ny teknologi med presisjonslager prosess mellom rustbærende levetid forbedret test en slags eksentrisk aksling prosessering, en parallell maskin verktøy design teori og nøkkelteknologi for oljefrie lagre føre mold industrien revolusjon i bærende levetid er intensiverende test (a) peilingens levetid er intensiverende test (2)
Det er mange typer glidelager på en motor, enten det er bussing eller lagerbøssing.For å sikre motorens driftsnøyaktighet er løpeklaringen for disse glidelagrene også veldig høy.Årsakene til svikt i glidelagrene i motoren kan tilskrives: smøringskritisk tilstand og enhver forstyrrelse forårsaket av skade på løpeklaringen og alt materiale som skader oljefilmen.For eksempel ukorrekt montering og justering, deler med bank mot skaden og dårlig renslighet, uriktige bruksmetoder, skadelige kjemiske reaksjoner, vil føre til skader på glidelagrene.I følge statistikken fra cummins motorfeilanalyse er det fire hovedårsaker til skaden på glidelagrene.Prosentene av disse fire aspektene som mislykkes er som følger:
1. Skader forårsaket av rengjøring er 45%;
2. Skade forårsaket av smøring er 25%;
3. 15% skade på grunn av bruk og installasjon;
4. Skader forårsaket av reaksjoner på overflaten og andre faktorer er 15%.
Fra denne statistiske andelen kan vi se at skaden forårsaket av renslighet på lagrene er hovedårsaken.Jobben med å forhindre skader på grunn av dårlig renslighet er mangefasettert: å sikre at delene blir rene når motoren er montert er bare ett aspekt, og det andre er at motoren er i bruk.Operatører og vedlikeholdspersonell må være i samsvar med bestemmelsene om riktig bruk av rettidig vedlikeholdsinspeksjon, spesielt på lang sikt i arbeidsmiljøet med støv og kjemiske råvarer, må treffe tiltak for å forhindre erosjon av støv og kjemisk gass , for å sikre motorens levetid.Legeringslaget på overflaten av spindelfliser og koblingsstangfliser i motoren er det mykeste, som kan bære den største belastningen og er også den mest sårbare for skader. Derfor blir overflateskadefenomenet til spindelfliser og forbindelsesstangfliser analysert nedenfor for å unngå gjentatt feil etter reparasjon.
1. Feil forårsaket av renslighet:
1. Slipeskade forårsaket av lite fremmedlegeme på lagerbusken:
Når oljefilteret og motoroljen tapper oljeplugg, de første ti dusin milliliter olje ut av oljen, kan det blotte øye se direkte og mer legert pulver, bærebussen har blitt slitt.Dette skyldes de små urenheter i lagerlegeringslaget som er forårsaket av bevegelse av overflaten, mens lagerhylsen ikke forårsaket alvorlig skade, men hvis denne typen fenomen fortsetter, ikke bare bærer tidlig skade, kan akselen også bli alvorlig skade, så må være basert på årsaken til feil på en riktig måte å eliminere, unngå å forårsake skade på delene.Etter feilsøking kan ikke levetiden til motorens lagerbuske beregnes i henhold til brukstid for normalt slitasje, fordi den unormale slitasjemengden på en liten partikkel tilsvarer slitasjemengden på motoren ved normal bruk i 2500 timer.
Årsakene til inntreden av bittesmå partikler: For det første er filtreringseffekten av luftfilteret dårlig, eller luftinntakssystemet er ikke forseglet godt. Det er nødvendig å sjekke rørledningene og leddene i luftinntakssystemet for å se om det er brudd eller løshet. Sjekk samtidig om filterelementet er løst eller papirkjernen er ødelagt.Det er viktig å sjekke om hele inntakssystemet blir reparert eller vedlikeholdt for å sikre pålitelighet.For det andre, etter at smøreoljen er forurenset, brukes motoren eller oljen og filterelementet for lenge, og alle filterelementene er blokkert, slik at oljen på hver smøreflate kommer direkte inn uten å filtrere.Når du fyller smøreolje, er det derfor nødvendig å ta hensyn til rengjøring av olje, utstyr med nødvendige filtreringsmaskiner og bytte ut smøreolje og filterelement i tide i henhold til bruksforskrifter.For det tredje er fyringsoljeforsyningen for stor forbrenning, dyselekkasje, noe som resulterer i infiltrasjon av fyringsolje i veivhuset, og noen urenheter med fyringsoljen i veivhuset og oljen blandet sammen for å redusere smøreeffekten.Derfor bør i bruk av motoren være oppmerksom på å følge motorens eksos og drift, hvis det er unormalt å finne ut årsaken til reparasjon eller utskifting i tide.For det fjerde, når motoren er montert, er renheten av de indre delene dårlig.Ved reparasjon og vedlikehold av motoren, må ta hensyn til rengjøring av deler, installasjonen bør ta hensyn til å forhindre forurensning, for å sikre den interne renheten etter installasjonen.
Uansett må motorolje og filter byttes etter feilsøking.Etter reparasjon av motorstart på tomgang, kjører to timers stopp for inspeksjon, er det ikke noe legeringspulver i oljen, kan bruke i halv belastning, men i de første dagene av bruken må overholdes, etter 60 ~ 120 timers driftsvedtak etter bekreftelse av unormal slitasje er helt utelukket, oljeskift igjen, motoren kan settes i normal bruk.Hvis unormal slitasje fortsetter å utvikle seg, må bruken avbrytes for inspeksjon og reparasjon av disintegrering.
2. Skade på lagerbusken forårsaket av fremmedlegeme med stor partikkel og smøreolje av dårlig kvalitet:
Skaftet og lagerbussen er alvorlig skadet når større legeringsblokker eller flak finnes i oljefilterelementet og motoroljepumpen. Det må stoppes umiddelbart for demontering og reparasjon. Ved fortsatt bruk, vil flere deler bli skadet.
Større partikler i grunnen: når installasjonsdeler ikke er rene, for eksempel koblingsstangforingshullsbehandlingen, skrap metall som er igjen i forbindelsesstangens oljepassasje, deler og oljepassasje med skjæring eller silt, ikke helt rent før installasjon, eller relatert til sport overflatebehandlet delbearbeiding av fliser er ikke klart, installasjon av et lager med store partikler av fremmedlegemer eller skaftoverflate er skadet.Disse fenomenene er svært alvorlige skader på bærende busk.Så i vedlikehold av installasjonen for å rydde opp og sjekke nøye.
Mindre oljesmøringseffekt og termisk effekt kan ikke oppfylle kravene, gjør lagring og aksel slitasje, sportsoverflateskadet lagerslegering smelting og høy temperatur, på samme tid, underordnede oljeforurensninger mer oljefilter ble raskt blokkert, smøreolje som inneholder urenheter uten direkte filtrering, bevegelsens overflate for å akselerere skaden på skaftet og busken ytterligere.Så når du kjøper og skifter smøreolje må strengt kontrollere kvaliteten på smøreolje i henhold til forskriftene, i henhold til forskriftene for å velge smøreolje.
3. Skader på akselen og lagerbussen forårsaket av fremmedlegemer som ikke beveger seg:
Hvis det er et stort fremmedlegeme som er klemt inn mellom lagerbusken og innerveggen i monteringshullet på lagerbusken, vil den bevegelige overflaten til lagerbenken gi konvekse punkter. Når skaftet kjører, vil unormal slitasje starte fra de konvekse punktene og strekke seg til periferien, og forårsake tidlig skade på skaftet og lagerhylsen.Hvis det er et stort fremmedlegeme mellom den bevegelige overflaten på lagerbusken og skaftet, vil den være innebygd i legeringslaget til lagerbenken etter installasjonen. Under drift vil akselen bli skadet og lagerbussen blir skadet på samme tid.Aksel og fliser og installasjonshull og andre relevante deler som støtfang vil føre til skade på skaftet og flisen.
Årsaker og forebygging: skaftet, lagerhylsen, lagerhullet (kroppen, koblingsstangen) korrodert for å produsere oksid eller sediment, sjekk og rengjør nøye før installasjon, spesielt oljekanalen og rørhulen;Installasjonsstedet må være borte fra stedet med sprut og støv.Rengjør verktøyene som brukes for installasjon, og treff nødvendige beskyttelsestiltak for å unngå forurensning. Rengjør samtidig smøreoljen som brukes i monteringen for å forhindre at støv blandes.Lagring og installasjon av aksel og lagerbøssing samt lagerbuehull skal ikke være i kontakt med noen metallgjenstander og skal ikke ha noen støtoperasjon.