Håpet er at KOYO lagerpakke vil bli åpnet under installasjonen.Generelt smøring av fett, ikke rengjør KOYO-lageret, fyll fettet direkte.Oljesmøring trenger vanligvis ikke å rengjøre, men instrumentet eller høyhastighetslagrene, for å rengjøre med ren olje, fjerner du belagt på lagerets antirustmiddel.KOYO-lageret med rusthemmer fjernet er lett å ruste, så det kan ikke plasseres når du vil.
Videre brukes KOYO-lagre forseglet i fett direkte uten rengjøring.
Installasjonsmetoden for KOYO-lager varierer med lagerstruktur, passform og forhold. Siden det vanligvis er aksial rotasjon, er interferenspassningen av innerringen nødvendig.Sylindriske bore-lagre, flerbruksinnpressing eller oppvarmingsmetode.Når det gjelder et konisk hull, festes det direkte på en konisk aksel eller installeres med en tett hylse.
Når du installerer på KOYO lagerhuset, blir klaringstilpasningen vanligvis vedtatt. Når det er interferens i den ytre ringen, brukes trykkmaskinen vanligvis til å trykke inn, eller kaldt krympemetode brukes til å installere etter avkjøling.Med tørris som kjølevæske, vil fuktighet fra luften kondensere på overflaten av KOYO-lageret under kald krympeanlegg.Så anti-rust tiltak må gjøres.
Montering av sylindriske borelager
Metoden for å trykke inn med en presse
Små KOYO-lagre er bredt presset inn.Trykk puten mot den indre ringen og trykk den forsiktig mot endeflaten til den indre ringen og klam fast til skaftets skulder.Å montere den ytre ringputen på den indre ringen vil føre til innrykk eller blåmerker på racerbanen, så det er absolutt forbudt.
Videre bør operasjonen være på forhånd på den matchende overflateoljen.Hvis du må bruke en hammer for å hamre installasjonen, gjør du arbeidet med en matte på innerringen.Denne praksisen forårsaker ofte skader på KOYO-lagrene. Derfor er det bare begrenset til tilfeller med liten forstyrrelse og kan ikke brukes til lagre med stor eller mellomstor eller stor forstyrrelse.
For ikke-separerbare lagre, så som kulelager med dype riller, der både indre og ytre ringer trenger interferensinstallasjon, som vist på fig. 2, bruk skrue- eller oljetrykk og pute for å trykke på indre og ytre ringer samtidig.Den ytre ringen til selvjusterende kulelager er skrått, selv om det ikke er interferenspasset, er det best å installere puten på puten.
Separate KOYO-lagre, som sylindriske rullelager, koniske rullelager, kan monteres på henholdsvis akselen og huset med inner- og ytre ringer.Når den indre ringen og den ytre ringen er kombinert, er nøkkelen godt lukket for å forhindre sentrumsavviket til de to ringene, noe som kan føre til riper i rulle til overflaten.
Metode for varm lasting
Store KOYO-lagre, som krever mye kraft å trykke inn, er vanskelige å betjene.Dermed blir varmbelastningsmetoden mye brukt: KOYO-lagre blir oppvarmet i olje, oppblåst og deretter montert på sjakter.Ved å bruke denne metoden vil installasjonen ikke vises som uriktig kraft, kan forkorte arbeidstiden.
Oppvarmingstemperaturen til KOYO-lageret bestemmes av lagerstørrelse og ønsket interferens, som vist på fig. 3.Saker som trenger oppmerksomhet i varm lasting er som følger.
(a) KOYO lageroppvarming skal ikke overstige 120?C.
(b) For at KOYO-lageret ikke kommer i kontakt med bunnen av tanken, bør lageret plasseres på et metallnett eller løftes.
(c) For å forhindre vanskelig installasjon på grunn av avkjøling av den indre ringen under drift, skal KOYO-lageret varmes opp 20 til 30 ° C over ønsket temperatur.
(d) Etter montering avkjøles lageret og krymper i bredderetningen, så det skal festes med en skaftmutter eller annen passende metode for å forhindre avstand mellom innerringen og lager skulderen.